България

Повечето часове кормуване ще оскъпят шофьорските курсове

0

0
Промените в броя и разпределението на часовете по кормуване неизбежно ще доведат до поскъпване на шофьорските курсове. Към момента обаче не може да се каже с колко ще се увеличи цената, заявиха на пресконференция автомобилни инструктори, цитирани от БГНЕС. Ден по-рано образователното министерство обяви, че работна група с експерти от няколко ведомства е решила да се увеличат часовете по кормуване от 31 на 42, а тези за теория да бъдат редуцирани от 40 на 26. Практическото обучение ще включва задължително 6 часа каране извън града, от които поне 3 трябва да са на магистрала, скоростен път или път с интензивен трафик. Сред другите задължителни елементи е поне 10 часа кормуване в населено място с натоварен трафик. Карането през нощта и в условията на намалена и ограничена видимост трябва да е поне 2 часа. Няколко сдружения застанаха зад идеята за повече часове за практическа подготовка на шофьори за сметка на теоретичната. Според Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България (АКАБ), Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка (СПАМП), Националния автоинструкторски съюз (НАИС), Българската асоциация на пострадали при катастрофи (БАПК) и Българско обединение на шофьорите промените, за които настоява държавата в подготовката на кандидат-шофьори ще подобрят обучението и качеството. Статистиката показва, че 20% от всички катастрофи са направени от шофьори със стаж зад волана под 2 години. Това показва, че нещо в обучението куца, категорични са браншовите сдружения. Че е нужна промяна цитират и данни на МВР, според които в анкета 96% от водачите са признали, че инцидентите стават по тяхна вина. За миналата година над 600 са загинали в катастрофи, а 8000 ранени. От началото на 2019 г. до момента 272-ма души са загубили живота си на пътя. Инструкторите смятат, че цената на курсовете няма да е пречка, тъй като който иска да изкара книжка, ще го направи и на по-висока цена. А в крайна сметка, смятат те, не е нужно всеки да има шофьорска книжка. Красимир Георгиев от АКАБ заяви, че при сегашните 31 часа за кормуване са недостатъчни. При този брой часове не можело да се включи и каране по магистрала, в трафик или през нощта. Затова, инструкторите били принудени „да въртят на 5 кръстовища, докато курсистите зациклят и не правят грешки“. Владимир Тодоров от БАПК допълва, че качеството на обучението ще се подобри и с нова система, която ще замени старите и неефективни хартиени картони. Тя ще записва в реално време началото на обучението и няма да се манипулира броят на часовете. Йонко Иванов от СПАМП заяви, че по темата безопасност няма да се правят повече компромиси. Освен това щели да се спрат спекулациите с допълнителните часове, от които фирмите печелели допълнително. „Ако ученикът иска допълнителни часове, ще трябва да попълни декларация. Според новите допълнителни часове, които ще влизат в обучението – 4 часа ще са за извънградско шофиране. Ще настояваме от АПИ да направят специална карта на пътищата с най-много катастрофи. Парадоксално е, че курсистите в Русенска област не са стигали до Бяла, където участъкът непрекъснато взима жертви“, обясни Иванов.

България – Източник: Медиапул.бг
RSS новини от България

0
0

Related posts

Президентът Радев на среща с Путин утре

admin

Осъдиха мъж да плати 1000 лв. заради дълг от 98 ст. от преди 10 години

admin

Марешки заподозря заговор срещу него, гони вещици заради провала си на изборите – кметове и цигани му взели победата

admin
function your_hidden_comments(){ ?> }